Y después de un año de ausencia la vuelta a México esta de vuelta, presentada por Rául Alcalá (el único méxicano que ha competido y ademas ganado etapas en el Tour de France), empezará en Acapulco el 18 de marzo y terminara en Reforma el 25 de marzo
constando de 8 etapas y 921.3 kilómetros y bolsa de premios de 2 millones de pesos,
8 equipos mexicanos y 13 extranjeros, lo único curioso es que en el sitio web vueltamexicotelmex.com.mx, se sigue mostrando la información del 2010 esperemos
que lo actualicen por que ya queremos saber mas.

Ya hemos dado varios cientos de razones para ser ciclistas, ya sabemos que el ciclismo esta de moda, ya conocemos más de las bicicletas sin embargo nada como verlo con bolitas y palitos para recordarnos una vez más por que somos felices de ser ciclistas, y que tal están las estadísticas en otros lugares.

Ciclismo México les compartimos (encontrada en blogvecindad) una maravillosa infografía de ciclismo, titulada “Como las bicicletas pueden salvarnos”, disfruten.

Andar en bicicleta esta de moda, mientras en el ciclismo en México chicas ciclistas se ponen tacones para ser insolentes mientras Sprite las patrocina, Levis saca unos jeans especiales para ciclistas urbanos y hace unos años Nike saca un comercial con Armstrong haciendo referencia a un incidente donde se sale de la pista en el Tour de France y es considerado uno de los mejores comerciales del mundo, así HTC le manda suerte a su equipo con un super video y la comunidad heterodoxa ciclista y Armani usa bicicletas para anunciar ropa de lujo y de moda.

Sprite, La Verdad De La Calle: Insolente

The Commuter by Levi’s®

Lance Armstrong – Nike – Enjoy The Weather

HTC DeTour

HTC DeTour from joshua boothby on Vimeo.

ARMANI Campaign

De verdad no encuentro muchas palabras, solo genial, me parece genial este manual publicado por el gobierno de la Ciudad de México, es tan completo que trae tooodo, desde qué tamaño del cuadro corresponde a tu medida hasta consejos para circular entre microbuses y evitar asaltos, de verdad que en Ciclismo México consideramos que todos los ciclistas que rueden sobre pavimento le deben de dar una leída, incluso los que no vivan en la ciudad de México.

Aquí dejo el link

Acabamos de ver esta nueva y excéntrica bicicleta que todos los hu´rspedes del Hotel W de Londres ya la pueden probar, esperemos verla pronto por las calles de México.

Aqui el post completo donde encontramos esta chulada

Después de escuchar el programa de Francisco Zea en reporte 98.5 donde Ángel Verdugo invita a los “automovilistas conscientes” a aplastar a los ciclistas, Carril de ciclismo aconseja los siguiente puntos para restaurar la imagen de esa estación de radio.

1. Tomando en cuenta que reporte 98.5 tiene por especialidad los reportes viales pero sin embargo tiene nulo conocimiento del reglamento de tránsito,
lo primero, sería obligar a todos los locutores relacionados a los reportes viales a que lo lean y presenten un examen, con eso queda solucionada la ignorancia de Francisco Zea que, sin conocimiento, dice que los ciclistas invaden carriles o que se pasan semáforos, cuando los dos temas están en el reglamento de tránsito, bueno y de pasada la estación deberia pedir a los locutores que hablen bien español y no cierren noticieros diciéndole bicicleteros a los ciclistas.

2. A Ángel Verdugo jubilarlo inmediatamente (un consejo para el Excelsior también jubílenlo de columnista), si son observadores lo que tiene el pobre señor es demencia senil, por lo que también deberían de quitarle su licencia de conducir y darle una bicicleta donde no haga daño a nadie y le sirva de rehabilitación.

3. Poner un programa en lugar de el de Francisco Zea donde se den recomendaciones de civilidad y consejos a los automovilistas para que dejen el auto por la bicicleta.

4. Poner un estacionamiento para bicicletas en las oficinas de 98.5, e incentivar el uso de la bicicleta entre sus empleados.

Para terminar repito la anterior pregunta a todos los lectores:

¿Quieres usar la bicicleta para vivir en una mejor ciudad? o ¿Quieres vivir en una mejor ciudad para usar la bicicleta?.

Normalmente cuando se circula en la ciudades en bicicleta los automovilistas cuidan a los ciclistas, y ese comportamiento cada día se ve más debido a que cada vez hay mas cultura de ciclismo y támbien cada vez hay mas ciclistas.

Sin embargo para un ciclista que lleva muchos años transportandose sobre la bici como es mi caso, algunas contadas veces en esos años me he llegado a encontrar con automovilistas primitivos que atacan acercándose mucho para amedrentar y generalmente (ya que en la ciudad los ciclistas somos más rápidos) los alcanzo y les reclamo.

Sin embargo un simple reclamo nunca ayuda de nada e incluso en algunos casos se recibe un insulto de vuelta, la ultima vez la contestación del automovilista fue “¡la calle no es para bicicletas!”, lo cual me enojo tanto que le trate de explicar el reglamento a gritos, lo que causo que se bajara de su auto y me diera un golpe en la boca mientras yo llamaba a un policía (para que le explicara el nuevo reglamento de transito), mi respuesta fue un certero cabezazo con el casco sobre su cara que lo dejo fuera de combate y después llego el policía, a lo que el automovilista lastimado le reclamo al policía: “el ciclista me pego” y el policía dijo: “pero usted le pego primero, ahora déjeme ver sus documentos”.

Sin embargo la anterior anécdota fue muy desafortunada ya que ese individuo no aprendido nada, solo fue lastimado y termino odiando a todos los ciclistas.

Así que usando la cabeza (y no para pegarle a automovilistas atacantes) recapacite de lo que debí de haber hecho después de haber leído un post en un grupo de ciclistas de Facebook, y si pudiera regresar el tiempo esto es lo que debí de haber hecho y lo que haré para la próxima (y lo escribo como un mantra):

“Cuando un automovilista me ataque como ciclista, lo tratare de alcanzar y al alcanzarlo le regalarle una copia del nuevo reglamento de transito del DF donde dice claramente cuales son sus deberes como automovilista hacia los ciclistas, así no solo le haré llegar mi reclamo de forma pacifica ademas támbien habre hecho labor de evangelisación haca la religión ciclista ya que ese reglamento podrá llegar a mas manos.”

Aquí adjunto una copia de ese reglamento para que ustedes lo impriman (de preferencia con una parte de pegamento arriba para poder pegarlas en un parabrisas), y las traigan consigo, y por supuesto si tienen una mejor idea no olviden compartirla con la comunidad ciclista, que es para el bien de todos.

Click aquí para descargar la cartilla de derechos y obligaciones compilada por los Bicitekas

Hace poco aquí escribimos sobre la idea de un concurso para hacer el metrobús amigable para los ciclistas, idea que retomamos en este post gracias a un sitio francés que nos mostró como los carriles de metrobús pueden convivir en armonía con las bicicletas.

Lo que muestra el sitió es un reglamento de como compartir el carril de metrobús con ciclistas, reglas como no rebasarlo, ponerse del lado derecho para ser visibles
etc.

Lo interesante es que dentro de algunos carriles de metrobús como el que esta en la calle de Cuahutemoc de la ciudad de México, esa idea podría aplicarse perfectamente debido que el ancho de ese carril lo permite (lo hemos pedaleado) , estamos seguros de que como este ejemplo existen muchos carriles de buses en el mundo que podrían convivir con las bicicletas, el carril de metrobus de Cuahutemoc es un ejemplo pero al menos en esta ciudad se podría aplicar a carriles de contraflujo de trolebuses, carriles de metrobuses que apenas se están planeando o construyendo y eso solo es el principio, ya que también se podría aplicar la idea con otras reglas en los segundos pisos para autos como lo están anunciando en la zona norte de esta ciudad.

Para completar estas ideas lo ideal sería complementarlo con las estaciones de renta de bicicletas de Ecobici, las cuales han sido un éxito en otras zonas.

Por otro lado también existen carriles de metrobús muy angostos, en donde esa convivencia sería prácticamente imposible, ahí es donde podríamos hacer propuestas de ideas como las siguientes (que ya habían sido mencionadas en otro post).

1. Remolque para bicicletas:

Idea un poco alocada de poner un remolque en la parte de atrás de los metrobuses, donde exista una rampa para que en la parada los ciclistas bajemos por ella y nos enganchemos en el remolque sin bajarnos de la bicicleta.

2. Usar los techos de los metrobuses para subir bicicletas y ciclistas.

Poner las paradas de metrobuses con dos pisos, haciendo que en la parte de arriba suban los ciclistas con todo y bicicletas y ahí estacionen sus bicis, los ciclistas pueden dejar su bici en un rack al fondo del techo del metrobús,
y sentarse enfrente.

Y para terminar, les recuerdo que sigamos juntando razones para usar la bicicleta, ya que tarde o temprano llegaremos a las 1000.

El sábado pasado disfrutamos una de las cronoescaladas de los Gueopardos subiendo al cerro del Ajusco a toda velocidad y el hecho de alcanzar a buena parte del pelotón después de haber ponchado nos hizo el día y nos dio más ánimos para seguir buscando las 1000 razones para usar la bicicleta, sección de este sitio que en estos días actualizaremos con más razones frescas.

Mientras tanto el mundo ciclista tuvo la vista puesta en el primer día del el Giro de Italia, maravillosa prueba ciclista de ruta de nivel mundial. Los que la conocen no se la pierden y los que no, les recomiendo que la sigan.

El problema: No todos tenemos ni la disponibilidad en el horario, ni el canal de cable para poder seguir el Giro, así que en este sitio nos dimos la tarea de buscar algún canal o sitio web para ver en video el Giro de Italia sin tener que ver comerciales ni contratar cable ni nada, simplemente internet.

La solución: Después de una buena búsqueda aparació el link que aquí tenemos la sección cycling videos del sitio web cycling fans., ahí encontrarán los links etapa por etapa tomados de diversas fuentes, con diversas tomas y tiempos de duración.

Y para terminar, lamentamos mucho la muerte del ciclista belga Wouter Weylandt, muerto en la tercer etapa del Giro. QEPD