Posts in category Competencias de ciclismo

Francisco Javier Gutiérrez Aguilar

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Francisco Javier Gutiérrez Aguilar

Francisco Javier Gutierrez Aguilar es el conductor ebrio del BMW blanco que mató a Rafael las placas de su arma son MMM-17-28 del estado de México.

Si, quedo libre, si hubo un juicio oral, si atropello y mato a un ciclista y dejo heridos a otros mas, si estaba en estado de ebriedad y si támbien, parece que no le importo.

¿Saben lo que pasa cuando alguien atropella, asesina y después se escapa?, échenle un ojo a esta película:

http://www.pelispedia.tv/pelicula/the-machinist-el-maquinista/

Mientras tanto, a la comunidad ciclista no se nos olvida, y supongo que a Francisco Javier Gutiérrez Aguilar aunque se haga, tampoco.

Por si alguien quiere mas referencias:

http://libreprensa.com/k/francisco-javier-gutierrez-aguilar/5308056#s/6338834

http://tlalpan.info/tag/francisco-javier-gutierrez-aguilar/

http://www.eluniversal.com.mx/ciudad-metropoli/2015/ciclistas-protestaran-por-muerte-de-companiero–1072295.html

http://www.elfinanciero.com.mx/nacional/arranca-el-nuevo-sistema-de-justicia-penal-con-el-primer-juicio-oral-en-el-df.html

Para apoyar en la vuelta ciclista a México Telmex 2012

Para apoyar en la vuelta ciclista a México Telmex 2012

La vuelta a México: México en el ciclismo mundial

La vuelta a México: México en el ciclismo mundial

La vuelta a México

Y ya que aquí somos fans de las vueltas, esta vez mencionaremos a una de las competencias de ciclismo de ruta profesional más importante de latinoamérica: “La vuelta a México“, ruta de 8 etapas que tuvo su primera edición 1948 y que se había dejado de realizar consecutivamente.

La competencia que ha estado dentro del mismo calendario que el Tour de France en la UCI, y que se retomó en el 2008 hasta el año pasado, ha traído a un gran número de equipos nacionales e internacionales y ha sido un evento importante dentro del ciclismo mundial.

Algo que se vió el año pasado fue como 2 marcas de bicicletas mexicanas, compitieron junto con sus equipos: Alubike y Turbo e hicieron que mínimo México también estuviera presente en nuestras máquinas favoritas que hacen posible esa vuelta y algo que a aquí nos ha puesto a soñar es el orgullo que sería ver equipos en el Tour de France con bicicletas Alubike, Turbo y otra marca mexicana que se colara por ahí. Qué tal sonaría: El equipo Canels Turbo compitiendo contra el de Astana, o El Alubike Martí.

Ese sueño hace que aquí retemos a las marcas nacionales de bicicletas a seguir desarrollando tecnología para el ciclismo, mercadotecnia para difundirlo y adquirir recursos para apoyar a los ciclistas, y también retamos a los que compramos artículos ciclistas tener preferencia por artículos nacionales de calidad, y así hacer del ciclismo profesional de este país un buen trabajo en equipo.

Como el mejor ejemplo de éxito de trabajo en equipo existe el que se hizo entre Trek y Armstrong en el que incluso participó Bush presumiendo su Trek en sus paseos ciclistas.

Para terminar, desde aquí mandamos una porra que motive a los organizadores de la Vuelta a México para que hagan un esfuerzo y no vuelvan a posponer la vuelta, ya que debió de haber sido en abril y la pasaron a septiembre. Los religiosos del ciclismo dedicaremos unas rodadas para que en esta Vuelta a México 2011 todo salga bien.

Reseña de la vuelta al DF o semana santa compitiendo sobre una bicicleta de ruta

Reseña de la vuelta al DF o semana santa compitiendo sobre una bicicleta de ruta

Le Tour Chilang Etapa 1:

Río de Churubusco alrededor 40km (dependiendo la categoría) y aproximadamente 16 vueltas (también dependiendo la categoría), muchos ciclistas del DF y de fuera del DF, novatos y experimentados, bicicletas nuevas, viejas, caras, muy caras, económicas, llantas, manubrios, componentes, inscripcíones y un evento cristiano ocupando nuestro autódromo (el año pasado esta etapa y la última fueron dentro del autodromo).

La categoría (30 a 34) resultó ser una mezcla de equipos Centrum Gueopardos, Chronos y varios más que salieron a pelear por todo, los jalones pasando las curvas (que son como un golpe en la boca del estómago que te saca el aire), los intentos de fuga, las fugas y el agresivo sprint final hicieron que esta categoría le sacara una vuelta a otra categoría que salió unos segundos después, y dejara huella de fatiga en el cuerpo para continuar con la siguiente etapa.

Le Tour Chilang Etapa 2:

Centro de Coyoacán, casi 40km de subida al Ajusco por el lado izquierdo de la bifurcación hasta llegar a la carretera a Xalatlaco y subir hasta llegar a la parte más alta, todas las categorías salieron al mismo tiempo a paso controlado hasta llegar a la carretera al Ajusco justo después de pasar el periférico, donde todos se pararon y salieron en dos grupos, ahí empezó lo bueno con una subida empinada e interminable que continuó con una subida/pared pasando la bifurcación y con un pequeño tramo de bajada que sirvió para agarrar aire hasta la subida a Xalatlaco y el final feliz. El tráfico causado por los ciclistas en la parte más crítica de la subida hizo que los ciclistas tuviéramos una interesante y amplia cata de combustibles fósiles, oliendo aromas tan fínos como el escape de un BMW con gasolina premium, hasta el improvisado escape de un camión que no ha sido afinado por muchos años y en algún lugar todavía consigue gasolina nova.

El regreso a Coyoacán algunos lo recorrieron en bicicleta con una amena plática con otros ciclistas, unas bajadas divertidas y un regreso a una ciudad casi vacía.

Le Tour Chilang Etapa 3:

Circuito Aztecas, vueltas con jalones iguales que la primera etapa pero con más kilometraje y todo con el alegre detalle de una zona de subidas tras subidas en donde los ciclistas más preparados aprovechaban para dejar atrás a los ciclistas con menos experiencia, tal parecía que los punteros estaban más frescos que el primer día y la mezcla de los jalones, las subidas, la aparente frescura y fuerzas de los ciclistas punteros hicieron que terminar la etapa tuviera un alto nivel de dificultad.

Le Tour Chilang Etapa 4:

Circuito Tláhuac, aproximadamente 18 vueltas en un circuito de menos de 3km, menos ciclistas, mayor dificultad para pararse de la cama y continuar, sin embargo algo muy inspirador de esta etapa fue ver como después de una aparatosa caída de ciclistas de la categoría mayores de 60 donde dos acabaron muy lastimados, uno de ellos con sangre en la cara, nariz, boca, mejillas, moretones y brazos, se levantaron, esperaron al grupo de ciclistas de su categoria para incorporarse tomar la vuelta de gracia y acabaron colándose en los ganadores de su categoría.

En la categoría 30-34, los punteros llegaron más afilados que los días anteriores dejando atrás a muchos de su categoría que no pudieron seguir el paso, fue costoso terminar sin ser alcanzados por la misma categoría para poder terminar así los 4 días intensos de ciclismo, competencia y adrenalina que hicieron de estas vacaciones toda una fiesta de los feligreses que tienen el ciclismo como religión.

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